Crítica IberoBike Magazin

Para el que ha realizado algún viaje en bicicleta o tiene pensado hacerlo, uno de los momentos más complicados a la hora de organizar el viaje es, enfrentarse a la dura tarea de decidir ¿Qué me llevo?

La decisión que tomemos en este punto, es de vital importancia para que el viaje se desarrolle con total normalidad, o para que sea un desastre, porque podemos pecar de ser demasiado obsesivos con el peso y dejarnos la mitad de las cosas, que después, echaremos de menos cuando más falta nos haga, o por otro lado, podemos ser unos pijoteros y llevarnos hasta la enciclopedia por si nos surge alguna duda durante el viaje, y seguramente no llegaremos ni a la vuelta de la esquina.
 
Una magnífica solución a este problema son los carros de viaje creados por la empresa española Industrias JLL, donde encontraremos una solución muy eficaz al problema del equilibrio entre peso/cantidad de equipaje.
 

 
BIKE TRAILER

Básicamente se compone de una estructura metálica, en versión de Aluminio o Acero, una rueda de 16” y un baúl plástico de 80 litros de capacidad.
 
Los componentes del carro se ensamblan de forma muy sencilla. Debemos sustituir nuestro cierre rápido por el cierre mediante llave allen incluido en el Bike Trailer. El cierre de allen, aunque es de 165mm de largo, se puede quedar algo justo, dependiendo del grosor de nuestras punteras. Se incluyen todas la herramientas para el ensamblaje y colocación. Una vez cambiado el cierre rápido por el de llave allen, la estructura metálica se fija a este mediante un sistema de anclaje patentado por Industrias JLL, que presiona sobre el cierre de allen de nuestra rueda trasera. La acción de enganche y desenganche es muy sencilla, sin riesgo a que se suelte el carro mientras montamos, gracias a las contratuercas de seguridad que incorpora el sistema. Una vez puesta la estructura, el baúl se asienta y sujeta a la estructura mediante cuatro tuercas que se aprietan con la mano, sin necesidad de herramienta alguna.
 
El kit también incluye un bonito y práctico banderín anclado directamente a la estructura del Bike Trailer, y que más de uno utilizara para poner su anagrama o banderita particular.
 
La capacidad de almacenaje que nos da es sorprendente, con los 80 litros del baúl podemos llevar un gran número de cosas y tenerlo bien ordenado para saber en todo momento donde tenemos nuestras pertenencias. Pero lo mejor de todo es la maniobrabilidad que nos da al rodar, incluso con él bien cargado y por terreno irregular, gracias al eje direccional que incorpora la estructura.
 
El baúl esta creado con un polímero de alta resistencia a la humedad y a los golpes, además incorpora un cierre antirrobo, luz posterior para ser más visibles, dos prácticos ruedines en la parte trasera para moverlo cuando lo quitemos de la estructura y un asa para poder tirar de el cómodamente y guardabarros para la rueda del Trailer. La gran capacidad del baúl nos permite una vez hayamos terminado guardar todo el conjunto dentro del propio baúl para que ocupe lo menos posible.
 
Nuestra sensación al probar el Bike Trailer es de comodidad absoluta a la hora de rodar por cualquier tipo de terreno, aprovechando sus 80 litros de capacidad. No solo por la facilidad de manejo tanto en subidas como en bajadas, sino también a la hora de bajarse de la bici para acceder a su contenido. La estructura incorpora una práctica “pata de cabra” que nos mantiene la bici en pie, sin tener que buscar apoyo y los cierres de la tapa son de fácil apertura. La tapa se puede abrir por ambos laterales, o quitarla completamente.
 
La tarea de abrir, buscar, guardar, cerrar etc… es realmente sencilla. Además tiene la ventaja de no tener que ir con la mosca detrás de la oreja cuando las condiciones climatológicas son adversas, gracias a la estanqueidad del conjunto. No tenemos que estar pensando en poner un plástico o andar con cuidado por si se nos moja la ropa o el saco de dormir.
  • Baúl de plástico de gran resistencia, con capacidad de 80 litros. tipo troiler, hermético a la humedad, con sistema antirrobo y luz posterior.
  • Dimensiones del baúl: 805x430x380mm.
  • Peso máximo de carga recomendado: 30kg.
  • Chasis de Aluminio o Acero desmontable, disponible en color blanco o negro.
  • Soldaduras realizadas con el sistema TIG. (de forma manual)
  • Horquilla delantera direccional, con rodamientos sin mantenimiento.
  • Sistema de enganche (patentado).
  • Buje y llanta en aluminio de 16” radiada con 36 radios en inox.
  • Neumático de 16 x 2.0 SCHAWABLE-Kevlar-BIG APPLE.
  • Cámara de 16 x 2.0 SCHAWABLE-Kevlar-BIG APPLE.
  • Cierre universal para bujes – que hacen parte del kit del montaje que sustituye el cierre original de la rueda trasera de la bicicleta.

 

 


BIKE TRAILER BOX

Se compone al igual que el modelo anterior de una estructura metálica, en este caso sólo en versión de acero, una rueda de 26” y dos cajas plásticas de 13,5 litros cada una. El montaje es también muy sencillo, el conjunto se engancha a nuestra bici de la misma forma que en el Bike Trailer, sustituyendo nuestro cierre rápido tradicional por el de allen incluido.
 
Este sistema está enfocado para aquellos que quieren disfrutar de la comodidad de un sistema de tiro sin tener que llevar las alforjas colgadas directamente sobre la bicicleta como los sistemas tradicionales y que no necesitan tanta capacidad o no tienen tanto espacio para guardar el Bike Trailer.
 
Además, otras ventajas que nos da este sistema desarrollado por Industrias JLL frente a las alforjas convencionales, es la resistencia, estanqueidad de las cajas y sistema antirrobo en el cierre.
 
También incluye su banderín, este anclado directamente al eje de la rueda del Trailer, las herramientas para su montaje y el práctico guardabarros.
 
Una de las pocas pegas que encontramos es el cierre de ambos box. Cada box tiene dos cierres, uno a cada lado, quedando demasiado justos los cierres de la parte interna, no siendo fácil el acceso al estar la rueda de por medio.
  • Juego de BOXERS de gran resistencia con capacidad de 13,5 litros por unidad.
  • Dimensiones del BOX 262 x 288 x 432mm.
  • Peso máximo de carga recomendado 30Kg.
  • Chasis en acero, disponible en color negro.
  • Soldaduras realizadas con el sistema  TIG. (de forma manual)
  • Horquilla delantera direccional con rodamientos (ESTANCOS).
  • Horquilla delantera con opción a dos Portabidones.
  • Sistema de enganche (patentado)
  • Buje en acero y llanta de aluminio de 26” radiada con 36 radios.
  • Neumático de 26” x 1,75 COUNTRY ROCK MIXTO (MICHELIN).
  • Cámara de 26” x 1,5/2,20 (MICHELIN).
  • Guardabarro trasero 307 cm.